INA進(jìn)口軸承規(guī)律性維護(hù)與技術(shù)解析

在使用過程中，INA進(jìn)口軸承高溫規(guī)律性強(qiáng)，重復(fù)性好。但在某些特殊情況下，特別是在輕載情況下，球體的壽命比傳統(tǒng)方法要長(zhǎng)。先放進(jìn)汽油里清洗，把上面的污泥和灰塵擦干凈。如有腐蝕，用金相砂紙輕輕擦拭打磨至手感不粗糙為止。

當(dāng)軟干油或防銹膏加熱到100℃~200℃時(shí)，會(huì)融化，容易沖出縫隙。在機(jī)床中，它主要用于支撐齒輪、滑輪等傳動(dòng)部件來傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩，如機(jī)床主軸；有些則用于夾緊工件，如主軸。

首先，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和先進(jìn)的性質(zhì)將導(dǎo)致更長(zhǎng)的預(yù)期壽命。

我國(guó)高速電主軸的研制和生產(chǎn)已有近50年的歷史。在INA進(jìn)口軸承全自動(dòng)內(nèi)圓磨床上安裝了大量國(guó)產(chǎn)電主軸。

公司告訴您，該泵廣泛應(yīng)用于電力、化工、石油等行業(yè)，對(duì)密封性和可靠性要求越來越高。首先，制造噪音：這包括籠子噪音和顫振。保持架噪聲主要發(fā)生在滾珠和圓錐滾子上。當(dāng)組合體旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于保持架的振動(dòng)和保持架與滾動(dòng)體的碰撞產(chǎn)生噪聲。聲音是周期性的。顫振是具有一定頻率的聲音。它是由跑道表面的大的波紋引起的，這是很常見的問題。我們需要在未來更加關(guān)注它。

INA進(jìn)口軸承正火風(fēng)冷應(yīng)盡量放在平地上。無(wú)論是哪種工件，當(dāng)空氣較冷時(shí)，都應(yīng)打開并放置在干燥的地方。不應(yīng)堆放或重疊，不應(yīng)放置在潮濕或潮濕的地方，以保證溫降速度和硬度均勻。

當(dāng)注脂量超過30個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，內(nèi)部將飽和。當(dāng)注脂量達(dá)到50個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，內(nèi)部潤(rùn)滑脂將完全飽和，多余的潤(rùn)滑脂將被擠出。振動(dòng)式套圈與軸或座孔需要一定的過渡配合或過盈配合。這種干涉是基于軸的配合面或套圈的座孔在載荷作用下沒有“蠕變”現(xiàn)象。

間隙不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致金屬噪音。拆下C形圈和護(hù)罩：INA進(jìn)口軸承用干毛巾擦掉里面的污垢，然后用尖嘴鉗提起C形圈的一側(cè)，拆下C形圈和護(hù)罩。這也為減少產(chǎn)品尺寸和裝配提供了新的機(jī)會(huì)。

有四個(gè)可傾瓦。在上半部分的兩個(gè)剎車片背面，沿轉(zhuǎn)向方向在出油口處設(shè)置彈簧，使剎車片傾向于壓在后轉(zhuǎn)子上，防止剎車片進(jìn)油側(cè)與軸頸之間制動(dòng)傾向不順暢。同時(shí)，應(yīng)修整墊片進(jìn)油側(cè)，以便于潤(rùn)滑油進(jìn)入墊片。特殊振動(dòng)與一般振動(dòng)的不同特性。

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的特殊振動(dòng)：A.增加INA進(jìn)口軸承輥徑和長(zhǎng)度。中環(huán)通過變速器定位。

潤(rùn)滑脂更換用的潤(rùn)滑脂芯軸抽出器應(yīng)避免與棉料接觸角的任何部分，因?yàn)檫@些殘余纖維可能會(huì)楔入滾動(dòng)元件之間并造成損壞，特別是在小型應(yīng)用中。

熱油清洗時(shí)，油溫不得超過20℃。從后期故障到嚴(yán)重故障（一般損壞，如抱軸、燒損、砂架剝落、滾道、胎圈磨損等）需要不到一周的時(shí)間。設(shè)備容量越大，轉(zhuǎn)速越快，間隔時(shí)間越短。工作條件是間歇的還是周期性的，有無(wú)沖擊載荷和振動(dòng)。

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