• 采用REXS進行齒輪箱開發(fā)：以標準化與全數(shù)字化數(shù)據(jù)傳輸取代人工數(shù)據(jù)傳輸
• 舍弗勒助力客戶大幅縮短開發(fā)時間
• 全新REXS數(shù)據(jù)接口為生成數(shù)字孿生體提供了基礎(chǔ)

只有當齒輪箱、滾動軸承及齒輪傳動專家將各自的仿真模型以數(shù)字方式連接起來時，才能實現(xiàn)傳動系與齒輪箱的完整虛擬再現(xiàn)。這使跨企業(yè)與跨系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換成為生成數(shù)字孿生體的首要先決條件之一。市場上有許多用于齒輪箱設(shè)計和模擬的專業(yè)軟件及CAE工具，且每種工具的側(cè)重點各不相同。不過，問題在于制造商及其供應(yīng)商仍然需要經(jīng)常采用人工方式更新齒輪箱數(shù)據(jù)。這種重復(fù)性工作既費時又費力。如今，舍弗勒攜手賽威傳動集團和動力傳輸工程研究協(xié)會（FVA），共同開發(fā)出一套電子數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，來取代CAE工具之間的人工數(shù)據(jù)交換，并且采用齒輪箱數(shù)據(jù)的標準化接口，告別齒輪箱重復(fù)建模時代。這種數(shù)字化的方式大大縮短了開發(fā)時間，同時為生成數(shù)字孿生體提供了基礎(chǔ)，后者可用于運行數(shù)據(jù)分析，從而打造工業(yè)4.0解決方案。

齒輪箱開發(fā)中的標準化數(shù)據(jù)格式

該格式被稱為REXS（可重復(fù)使用型工程交換標準），1.1版本提供了標準化建模系統(tǒng)與命名方法，適用于任何配備正齒輪、錐齒輪和行星齒輪級的齒輪箱及其組件。目前，REXS已集成至一系列工具中，包括FVA工作臺5.0及以上版本、所有當前版本的舍弗勒Bearinx滾動軸承分析工具及賽威傳動的WESILAB齒輪箱計算程序。不僅如此，甚至商用CAE工具供應(yīng)商也在其現(xiàn)有工具中添加了REXS接口，或者計劃在下一版本中添加該接口。用戶只需輕擊鼠標，即可從齒輪箱模型中生成REXS文件。

現(xiàn)在，舍弗勒還通過REXS接口提供齒輪箱數(shù)據(jù)的自動交換。這樣，舍弗勒客戶能夠從Bearinx更快獲取計算結(jié)果，從而大大加快開發(fā)進程。舍弗勒軸承研發(fā)部軸承分析工具開發(fā)負責人Stephan Evert特別指出該工具的優(yōu)勢：“REXS讓我們減少了在相關(guān)軟件中因連接CAE工具和仿真產(chǎn)生的費用支出，同時還簡化了IT架構(gòu)。此外，齒輪箱行業(yè)還可以將REXS用作生成數(shù)字孿生體的標準化數(shù)據(jù)容器。”

加快齒輪箱開發(fā)進程

對需要針對客戶特定應(yīng)用進行大量定制化開發(fā)的齒輪箱制造商來說，能夠與他們的供應(yīng)商進行數(shù)字化數(shù)據(jù)交換，會讓他們受益匪淺?！拔覀兊哪繕耸亲屧谟嬎惴矫嬗懈髯圆煌瑐?cè)重點的系統(tǒng)都可以得到有效使用，” 賽威傳動齒輪單元開發(fā)計算與仿真負責人Heinrich Bolz博士稱。關(guān)于這一開源項目，他進一步表示：“借助REXS，我們可以快速無誤地完成齒輪箱數(shù)據(jù)傳輸，這意味著該軟件對優(yōu)化我們的創(chuàng)新流程做出了重要貢獻?！?/p> 上一篇：人本集團參加2019年汽車軸承系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)論壇
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